中國(guó)快遞協(xié)會(huì)動(dòng)態(tài)
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中國(guó)快遞協(xié)會(huì)與中國(guó)銀聯(lián)聯(lián)合召開(kāi)快遞供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)推進(jìn)座談會(huì)
研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 3月12日，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)與中國(guó)銀聯(lián)在上海聯(lián)合召開(kāi)銀聯(lián)快遞供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)推進(jìn)座談會(huì)。各省（市）快遞協(xié)會(huì)的專家領(lǐng)導(dǎo)以及快遞企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了本次會(huì)議，上海市郵政管理局曾軍山局長(zhǎng)也應(yīng)邀出席了本次會(huì)議。會(huì)議由沙迪秘書(shū)長(zhǎng)主持。 會(huì)議就銀聯(lián)與中國(guó)快遞協(xié)會(huì)簽署戰(zhàn)略合作以來(lái)，銀聯(lián)快遞供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)運(yùn)行情況進(jìn)行了總結(jié)回顧，并對(duì)平臺(tái)的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)與應(yīng)用進(jìn)行了推介。 曾軍山局長(zhǎng)對(duì)本次會(huì)議在上海召開(kāi)表示熱烈歡迎，同時(shí)也介紹了上海快遞業(yè)發(fā)展情況及今后發(fā)展的總體方向與戰(zhàn)略。 中國(guó)銀聯(lián)助理總裁胡瑩介紹了中國(guó)銀聯(lián)的發(fā)展情況，并回顧了銀聯(lián)與快遞業(yè)一年多的合作成果。 中國(guó)快遞協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)李惠德首先傳達(dá)貫徹了李克強(qiáng)總理慰問(wèn)視察西安順豐的重要指示和快遞首次進(jìn)入政府工作報(bào)告以及馬軍勝局長(zhǎng)接受新華社專訪等情況。他指出，中國(guó)銀聯(lián)是中國(guó)快遞協(xié)會(huì)的副會(huì)長(zhǎng)單位，協(xié)會(huì)始終致力于促進(jìn)上下游會(huì)員企業(yè)間的相互融合與合作，真正促進(jìn)會(huì)員企業(yè)的發(fā)展，為會(huì)員作好服務(wù)工作。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)與中國(guó)銀聯(lián)的戰(zhàn)略合作，受到了國(guó)家郵政局和馬軍勝局長(zhǎng)高度重視，經(jīng)過(guò)雙方一年多的合作，取得了豐碩成果。銀聯(lián)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)交易筆數(shù)200.5萬(wàn)筆，累計(jì)交易金額347.1億元，接入商戶1.7萬(wàn)戶，服務(wù)物流快遞公司1050家。在供應(yīng)鏈服務(wù)整合、推動(dòng)快遞行業(yè)金融支付應(yīng)用、行業(yè)資金流動(dòng)性安全等方面均取得了較大進(jìn)展，有效促進(jìn)了物流、信息流、資金流一體化資源整合，并在一定程度上促進(jìn)了快遞服務(wù)水平的提升。下一步，雙方將在全國(guó)更大范圍內(nèi)推動(dòng)該平臺(tái)在快遞企業(yè)內(nèi)的應(yīng)用，更好地為快遞企業(yè)提供綜合支付解決方案，在增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力、降低行業(yè)金融風(fēng)險(xiǎn)、推動(dòng)行業(yè)資源集約等方面發(fā)揮更大的作用。
2014-03-13 -
2013年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)
2013年是全面建設(shè)與小康社會(huì)相適應(yīng)的現(xiàn)代郵政業(yè)的開(kāi)局之年，也是實(shí)施郵政業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃的關(guān)鍵一年。全系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)中央決策部署，開(kāi)拓進(jìn)取，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，郵政行業(yè)整體保持了持續(xù)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。 一、業(yè)務(wù)發(fā)展情況 全年郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量完成2725.1億元，同比增長(zhǎng)33.8%，比上年提高7.1個(gè)百分點(diǎn)。全年郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入（不包括郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營(yíng)業(yè)收入）完成2547.8億元，同比增長(zhǎng)28.6%，比上年提高1.7個(gè)百分點(diǎn)。 2008-2013年郵政全行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展情況 （一）郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù) 函件業(yè)務(wù)下降明顯。全年函件業(yè)務(wù)量完成63.4億件，同比下降10.4%。 包裹業(yè)務(wù)基本持平。全年包裹業(yè)務(wù)量完成6924.8萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)0.7%。 報(bào)刊業(yè)務(wù)小幅增長(zhǎng)。全年訂銷報(bào)紙業(yè)務(wù)完成194.3億份，同比增長(zhǎng)2.7%。全年訂銷雜志業(yè)務(wù)完成11.4億份，同比增長(zhǎng)1.5%。 匯兌業(yè)務(wù)持續(xù)下降。全年匯兌業(yè)務(wù)完成1.9億筆，同比下降19.2%。 （二）快遞業(yè)務(wù) 快遞業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)。全年全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成91.9億件，同比增長(zhǎng)61.6%；快遞業(yè)務(wù)收入完成1441.7億元，同比增長(zhǎng)36.6%。 2008-2013年快遞業(yè)務(wù)發(fā)展情況 快遞業(yè)務(wù)收入在行業(yè)中占比繼續(xù)提升?？爝f業(yè)務(wù)收入占行業(yè)總收入的比重為56.6％，比上年末提高3.3個(gè)百分點(diǎn)。 同城快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅猛。全年同城快遞業(yè)務(wù)量完成22.9億件，同比增長(zhǎng)74.1%；實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入166.4億元，同比增長(zhǎng)51%。 異地快遞業(yè)務(wù)增勢(shì)顯著。全年異地快遞業(yè)務(wù)量完成66.4億件，同比增長(zhǎng)58.4%；實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入829億元，同比增長(zhǎng)30.5%。 國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)。全年國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量完成2.6億件，同比增長(zhǎng)43.6%；實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入270.7億元，同比增長(zhǎng)31.7%。 快遞業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定。同城、異地、國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量占全部比例分別為24.9%、72.2%和2.9%，業(yè)務(wù)收入占全部比例分別為11.5%、57.5%和18.8%。與上年末相比，同城快遞業(yè)務(wù)比例繼續(xù)上升。 2008-2013年快遞業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)發(fā)展情況 東、中、西部市場(chǎng)占比基本穩(wěn)定。全年?yáng)|部地區(qū)完成快遞業(yè)務(wù)量74.7億件，同比增長(zhǎng)60.4%；實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入1199.2億元，同比增長(zhǎng)38.1%。中部地區(qū)完成快遞業(yè)務(wù)量9.9億件，同比增長(zhǎng)66.3%；實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入132.8億元，同比增長(zhǎng)34.5%。西部地區(qū)完成快遞業(yè)務(wù)量7.3億件，同比增長(zhǎng)67.8%；實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入109.7億元，同比增長(zhǎng)23.9%。東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為81.3%、10.8%和7.9%，快遞業(yè)務(wù)收入比重分別為83.2%、9.2%和7.6%。 民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展迅速。全年國(guó)有快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成18.2億件，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入291.5億元；民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成72.5億件，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入973.8億元；外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成1.1億件，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入176.4億元。國(guó)有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額分別為19.9%、78.9%和1.2%，業(yè)務(wù)收入市場(chǎng)份額分別為20.2%、67.5%和12.3%，與上年末相比，民營(yíng)快遞企業(yè)市場(chǎng)份額顯著提升。 快遞業(yè)務(wù)量排名前五位的省份依次是廣東、浙江、江蘇、上海和北京，其快遞業(yè)務(wù)量合計(jì)占全部快遞業(yè)務(wù)量的比重達(dá)到68.4%?？爝f業(yè)務(wù)收入排名前五位的省份依次是廣東、上海、浙江、江蘇和北京，其快遞業(yè)務(wù)收入合計(jì)占全部快遞業(yè)務(wù)收入的比重達(dá)到70.1%。 2013年分省快遞業(yè)務(wù)量情況 2013年分省快遞業(yè)務(wù)收入情況 快遞業(yè)務(wù)量排名前十五位的城市依次是上海、北京、廣州、深圳、杭州、金華、蘇州、東莞、南京、成都、武漢、泉州、溫州、寧波和福州，其快遞業(yè)務(wù)量合計(jì)占全部快遞業(yè)務(wù)量的比重達(dá)62%?？爝f業(yè)務(wù)收入排名前十五位的城市依次是上海、深圳、廣州、北京、杭州、蘇州、東莞、金華、南京、寧波、成都、武漢、溫州、泉州和天津，其快遞業(yè)務(wù)收入合計(jì)占全部快遞業(yè)務(wù)收入的比重達(dá)63.8%。 2013年快遞業(yè)務(wù)量/業(yè)務(wù)收入前15名城市情況 快遞市場(chǎng)集中度略有下降。全年快遞服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為80，較上年末下降0.3。 二、通信能力和服務(wù)水平 （一）機(jī)構(gòu)設(shè)備 全行業(yè)擁有各類營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)12.5萬(wàn)處，比上年末增長(zhǎng)30.9%。其中，快遞服務(wù)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)11.8萬(wàn)處，比上年末增長(zhǎng)32.4%。全國(guó)擁有郵政信筒信箱14.7萬(wàn)個(gè)，比上年末減少2920個(gè)。全國(guó)擁有郵政報(bào)刊亭總數(shù)3.2萬(wàn)處，比上年末減少241處。 全行業(yè)擁有國(guó)內(nèi)快遞專用貨機(jī)54架。全行業(yè)擁有各類汽車20.7萬(wàn)輛，比上年末增長(zhǎng)22.4%，其中快遞服務(wù)汽車15.7萬(wàn)輛，比上年末增長(zhǎng)30.4%。 快遞服務(wù)企業(yè)擁有計(jì)算機(jī)29.2萬(wàn)臺(tái)，手持終端44.4萬(wàn)臺(tái)。 （二）通信網(wǎng)路 全國(guó)郵政郵路總條數(shù)2.3萬(wàn)條，比上年末減少1621條。郵路總長(zhǎng)度（單程）589.7萬(wàn)公里，比上年末增加4.2萬(wàn)公里。全國(guó)郵政農(nóng)村投遞路線9.1萬(wàn)條，比上年末減少565條；農(nóng)村投遞路線長(zhǎng)度（單程）374.5萬(wàn)公里，比上年末增加1.3萬(wàn)公里。全國(guó)郵政城市投遞路線5.5萬(wàn)條，比上年末減少1391條；城市投遞路線長(zhǎng)度（單程）128.2萬(wàn)公里，比上年末減少4.5萬(wàn)公里。全國(guó)快遞服務(wù)網(wǎng)路條數(shù)10.5萬(wàn)條，快遞服務(wù)網(wǎng)路長(zhǎng)度（單程）2271.7萬(wàn)公里。 （三）服務(wù)能力 平均每一營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)面積為76.7平方公里；平均每一營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)人口為1.1萬(wàn)人。郵政城區(qū)每日平均投遞2次，農(nóng)村每周平均投遞5次。人均函件量為4.7件，每百人訂有報(bào)刊量為11.1份。年人均快遞使用量約為6.8件。年人均用郵支出187.2元，年人均快遞支出106元。 2008-2013年人均用郵支出、快遞使用量和快遞支出情況 備 注： 1．本公報(bào)中郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)、通信能力和服務(wù)水平有關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)自年報(bào)，其它數(shù)據(jù)為月報(bào)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。 2.各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)未包括香港和澳門(mén)特別行政區(qū)及臺(tái)灣省。 3.部分?jǐn)?shù)據(jù)因四舍五入的原因，存在著與分項(xiàng)合計(jì)不等的情況。 4. 郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量按2010年不變價(jià)格計(jì)算。 5.全國(guó)人口數(shù)據(jù)來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局《2013年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。
2014-03-12 -
我國(guó)成世界最大網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng) 快遞支撐網(wǎng)購(gòu)近萬(wàn)億元
商務(wù)部電子商務(wù)司副司長(zhǎng)張佩東3月9日晚在接受網(wǎng)絡(luò)訪談時(shí)說(shuō)，測(cè)算顯示，2013年我國(guó)電子商務(wù)交易總額超過(guò)10萬(wàn)億元，其中網(wǎng)絡(luò)零售交易額大約1.85萬(wàn)億元，樂(lè)觀估計(jì)已經(jīng)超過(guò)美國(guó)。目前我國(guó)已成為世界上最大的網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)。 當(dāng)晚，張佩東在兩會(huì)新聞中心組織的主題為“電子商務(wù)與快遞服務(wù)協(xié)同發(fā)展”的網(wǎng)絡(luò)訪談中說(shuō)，電子商務(wù)正對(duì)我們社會(huì)生活帶來(lái)顛覆式的影響，電子商務(wù)交易總額5年來(lái)翻了兩番，網(wǎng)絡(luò)零售交易額５年來(lái)平均增速為80%。 一起參加網(wǎng)絡(luò)訪談的國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng)劉良一說(shuō)，電子商務(wù)的快速崛起和發(fā)展給快遞企業(yè)帶來(lái)巨大發(fā)展空間。2006年我國(guó)郵政體制改革時(shí)，快遞每年業(yè)務(wù)量只有10億件，網(wǎng)購(gòu)規(guī)模為500億元；到了2013年，快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)到92億件，網(wǎng)購(gòu)規(guī)模增長(zhǎng)到1.85萬(wàn)億元。 他指出，在去年網(wǎng)購(gòu)形成的１．８５萬(wàn)億元市場(chǎng)規(guī)模中，有近１萬(wàn)億元是來(lái)自快遞的支撐和保障。在快遞９２億件的業(yè)務(wù)量中，有超過(guò)60%是來(lái)自網(wǎng)購(gòu)。 此外，劉良一說(shuō)，近幾年，我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展速度超出預(yù)期，快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)３４個(gè)月同比增速超過(guò)50%。2013年業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1441.7億元，同比增長(zhǎng)36.6%。快遞收入占郵政行業(yè)總收入的比重達(dá)56.6%?？爝f最高日業(yè)務(wù)量突破6500萬(wàn)件，2013年13月，快遞業(yè)單月業(yè)務(wù)量突破10億，比2006年全年還多。
2014-03-11 -
全國(guó)政協(xié)委員高宏峰：讓快遞車輛進(jìn)城不再難
“快遞業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了一種新的物流形態(tài)，以快遞為線，把物流、資金流、信息流有效融合起來(lái)，這會(huì)形成一個(gè)很大的產(chǎn)業(yè)鏈?！?月5日，全國(guó)政協(xié)委員、交通運(yùn)輸部原副部長(zhǎng)、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，要高度重視快遞行業(yè)，化解快遞車輛進(jìn)城難等問(wèn)題，用規(guī)?；?、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)快遞行業(yè)的發(fā)展。 目前，我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展迅速，但依然面臨很多困難?！昂芏喑鞘袑?duì)快遞車輛進(jìn)城采取了嚴(yán)格限制，快遞企業(yè)只能采用改裝后的小型客車在城區(qū)內(nèi)運(yùn)營(yíng)。但客車載貨被查扣罰成為常事，讓很多企業(yè)不堪重負(fù)?！备吆攴逭f(shuō)，根據(jù)中國(guó)快遞協(xié)會(huì)的調(diào)研，蘇州一家擁有不到百輛汽車的快遞企業(yè)，由于違反客車載貨的規(guī)定，僅一年的罰款就超過(guò)60萬(wàn)元。 高宏峰認(rèn)為，造成快遞車輛進(jìn)城難的另一個(gè)原因是電動(dòng)車輛禁行的規(guī)定。目前，我國(guó)城市快遞的攬收和派送工作主要采用機(jī)動(dòng)性較高的電動(dòng)兩輪、三輪車作為運(yùn)載工具。由于很多城市以影響交通或城市市容等多種原因禁止電動(dòng)三輪車市內(nèi)通行，快遞企業(yè)上路行駛的電動(dòng)三輪車經(jīng)常被管理部門(mén)查扣甚至沒(méi)收，嚴(yán)重影響快遞服務(wù)的正常運(yùn)作。 高宏峰建議，一是在郵政行業(yè)內(nèi)實(shí)行車輛通行同業(yè)同策?？爝f車輛可參照現(xiàn)行的郵政專用車輛制定標(biāo)準(zhǔn)，并統(tǒng)一快遞車輛標(biāo)志，與現(xiàn)行的郵政特種車輛享受同等政策待遇。二是研究制定城市快遞服務(wù)專用車輛技術(shù)規(guī)范。通過(guò)制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和立法的形式，選擇節(jié)能環(huán)保、能裝載適量小件包裹的車輛，確定適用城市快遞服務(wù)的各類車型。三是積極推進(jìn)節(jié)能電動(dòng)兩輪車、三輪車的標(biāo)準(zhǔn)制定，制定快遞服務(wù)專用電動(dòng)三輪車標(biāo)準(zhǔn)。四是在快遞車輛標(biāo)準(zhǔn)未出臺(tái)的過(guò)渡期內(nèi)，準(zhǔn)許暫不符合現(xiàn)行規(guī)定的快遞車輛市內(nèi)通行。 談及快遞業(yè)的未來(lái)發(fā)展，高宏峰認(rèn)為需要做好快遞業(yè)與各種交通運(yùn)輸方式的對(duì)接與合作，“不要就快遞談快遞，要把快遞業(yè)發(fā)展融入到整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展當(dāng)中去，推動(dòng)快遞行業(yè)上層次?！彼硎荆袠I(yè)協(xié)會(huì)要發(fā)揮好會(huì)員企業(yè)與政府間的橋梁紐帶作用，“比如快遞安全問(wèn)題，協(xié)會(huì)要積極推進(jìn)，強(qiáng)化行業(yè)的自律意識(shí)”。
2014-03-10 -
馬軍勝：盡快解決快遞服務(wù)“最后一公里”問(wèn)題
針對(duì)快遞末端派送不暢的問(wèn)題，全國(guó)政協(xié)委員、國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝表示，“最后一公里”正成為制約快遞發(fā)展的“瓶頸”，應(yīng)支持鼓勵(lì)利用社會(huì)設(shè)施提供快遞末端服務(wù)，社區(qū)便利店也可以成為物流末梢神經(jīng)。 據(jù)介紹，去年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成92億件，同比增長(zhǎng)60%?？爝f網(wǎng)絡(luò)正由東部向西部、城市向農(nóng)村迅速拓展。隨著大型社區(qū)、商業(yè)區(qū)、校區(qū)和綜合辦公區(qū)的不斷涌現(xiàn)，對(duì)快遞末端投遞服務(wù)能力提出了新的要求?！澳壳俺鞘幸?guī)劃沒(méi)有安排這方面的配套設(shè)施，大中城市還普遍存在著快遞車輛進(jìn)城難、通行難和?？侩y等問(wèn)題?！瘪R軍勝表示。 馬軍勝建議，加強(qiáng)快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃建設(shè)。住房和城市建設(shè)管理部門(mén)和民政管理部門(mén)應(yīng)根據(jù)城市發(fā)展需要，將快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)納入城市規(guī)劃和社區(qū)配套設(shè)施規(guī)劃，將快遞投遞納入社區(qū)綜合服務(wù)平臺(tái)范疇，將智能快件箱納入社區(qū)、辦公區(qū)和商業(yè)區(qū)工程統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，重點(diǎn)建設(shè)，以便于消費(fèi)者靈活收取快件。 馬軍勝還建議，公安交通管理部門(mén)盡快制定快遞車輛進(jìn)入城區(qū)的具體管理辦法，核發(fā)快遞車輛進(jìn)城通行證，規(guī)范快遞車輛通行。 他還表示，要支持鼓勵(lì)利用社會(huì)設(shè)施提供快遞末端服務(wù)。建議郵政管理部門(mén)會(huì)同有關(guān)部門(mén)研究制定快遞末端網(wǎng)點(diǎn)管理辦法，簡(jiǎn)化快遞末端服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)審批程序，實(shí)現(xiàn)快遞末端投遞網(wǎng)點(diǎn)備案制度。支持鼓勵(lì)利用商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和社區(qū)便利店等服務(wù)設(shè)施提供快遞收派服務(wù)。此外，強(qiáng)化部門(mén)間聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，提高快遞從業(yè)人員素質(zhì)。
2014-03-10 -
農(nóng)業(yè)部部長(zhǎng)韓長(zhǎng)賦：歡迎郵政快遞企業(yè)發(fā)揮更大作用
3月6日，十二屆全國(guó)人大二次會(huì)議召開(kāi)的第二天，在以“扎實(shí)深化農(nóng)村改革，加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)”為主題的記者會(huì)上，農(nóng)業(yè)部部長(zhǎng)韓長(zhǎng)賦回答《快遞》雜志和《中國(guó)郵政快遞報(bào)》記者提問(wèn)時(shí)表示，在政策上，歡迎各方面的社會(huì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主體參加農(nóng)產(chǎn)品流通，歡迎郵政、快遞企業(yè)在農(nóng)村物流配送中發(fā)揮更大的作用。 李克強(qiáng)總理的政府工作報(bào)告中提到，要促進(jìn)物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物發(fā)展，而在此前國(guó)務(wù)院發(fā)布的《全國(guó)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011—2015年）》中提出，要引導(dǎo)建設(shè)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)。當(dāng)被問(wèn)到“應(yīng)該如何促進(jìn)郵政和快遞企業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品和電子商務(wù)和物流配送中發(fā)揮更大的作用”的問(wèn)題時(shí)，韓長(zhǎng)賦直言，農(nóng)產(chǎn)品的物流問(wèn)題，也包括生產(chǎn)資料的物流問(wèn)題，是農(nóng)業(yè)問(wèn)題的“軟肋”。其原因在于流通成本太高。 韓長(zhǎng)賦說(shuō)，經(jīng)常聽(tīng)說(shuō)蔬菜漲價(jià)了，尤其是前段時(shí)間漲得挺厲害，最近價(jià)格下來(lái)了。但是講實(shí)在話，種菜的農(nóng)民并沒(méi)有得到多少利潤(rùn)，他們所獲得的實(shí)惠并不多。他曾經(jīng)跟蹤過(guò)從海南的青椒到北京的情況，一斤6-8毛的青椒在海南，到了北京就被賣到3塊錢(qián)左右。物流成本高，中間環(huán)節(jié)的獲利多，這頭生產(chǎn)者沒(méi)有得到多少好處，那頭消費(fèi)者又付出了較高的價(jià)格。他表示，農(nóng)產(chǎn)品的物流配送環(huán)節(jié)是一個(gè)很重要的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題確實(shí)需要得到解決。 他對(duì)郵政企業(yè)在農(nóng)村流通環(huán)節(jié)已發(fā)揮的作用表示了充分的肯定。他說(shuō)，現(xiàn)在鄉(xiāng)村的郵政已經(jīng)參與了農(nóng)村的生產(chǎn)資料的流通配送，包括農(nóng)產(chǎn)品的流通，就是一進(jìn)一出，我們是歡迎的，而且有些地方做得很好，它降低了成本。 他進(jìn)一步表示，我們歡迎各方面的社會(huì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主體參加農(nóng)產(chǎn)品流通的，無(wú)論是坐商還是電商，我們都?xì)g迎。目前，也有一些電子商務(wù)，包括一些大的電商都希望參與農(nóng)產(chǎn)品物流配送環(huán)節(jié)，我們是歡迎的，只要是能給農(nóng)業(yè)帶來(lái)好處，給農(nóng)民帶來(lái)好處，我們都支持。
2014-03-07 -
政府工作報(bào)告首提促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展
中國(guó)快遞協(xié)會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)李克強(qiáng)總理政府工作報(bào)告
3月5日上午，李克強(qiáng)總理在全國(guó)人大會(huì)議開(kāi)幕會(huì)上做政府工作報(bào)告，報(bào)告中首次提及促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展。3月6日，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)秘書(shū)處召開(kāi)會(huì)議，認(rèn)真學(xué)習(xí)政府工作報(bào)告，并結(jié)合春節(jié)前李克強(qiáng)總理慰問(wèn)視察快遞企業(yè)的重要指示精神，進(jìn)一步研究如何貫徹落實(shí)工作報(bào)告中所提出的“促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展”要求。 李克強(qiáng)總理在工作報(bào)告中指出，要深化流通體制改革，清除妨礙全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)的各種關(guān)卡，降低流通成本，促進(jìn)物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物發(fā)展。充分釋放十幾億人口蘊(yùn)藏的巨大消費(fèi)潛力。 這是快遞業(yè)首次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告。春節(jié)前夕，李克強(qiáng)總理在陜西視察快遞企業(yè)時(shí)曾指出，快遞業(yè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一匹“黑馬”，馬年要快馬加鞭、萬(wàn)馬奔騰、馬到成功！ 會(huì)議認(rèn)為，從總理視察慰問(wèn)到快遞業(yè)發(fā)展進(jìn)入政府工作報(bào)告，說(shuō)明快遞業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位和作用越來(lái)越突顯，這是令全行業(yè)振奮與鼓舞的信息?？爝f業(yè)經(jīng)過(guò)近幾年的高速增長(zhǎng)，目前，已經(jīng)到了關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，下一步如何使快遞業(yè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭是行業(yè)面臨的重要課題。 2014年是貫徹落實(shí)十八屆三中全會(huì)、全面深化改革的開(kāi)局之年，改革創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)勢(shì)在必行。國(guó)家郵政局在年初的全國(guó)郵政工作會(huì)議上也提出了由做大向做強(qiáng)轉(zhuǎn)變、提出了快遞“向下”、“向西”、“向外”的“三向”工程、提出了快遞業(yè)務(wù)要由“1+1”向“1+3”轉(zhuǎn)變。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)將圍繞中心、服務(wù)大局，從行業(yè)實(shí)際出發(fā)，按照馬軍勝局長(zhǎng)的要求，充分發(fā)揮“黑馬”作用，制定并落實(shí)好具體措施，助推快遞業(yè)深化改革、轉(zhuǎn)型升級(jí)。 下一步，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)還將結(jié)合全國(guó)政協(xié)委員馬軍勝局長(zhǎng)關(guān)于接受新華社專訪和推動(dòng)解決快遞服務(wù)“最后一公里”的提案、高宏峰會(huì)長(zhǎng)關(guān)于解決快遞服務(wù)車輛通行難的提案，進(jìn)一步梳理行業(yè)亟待解決的問(wèn)題，總結(jié)取得的經(jīng)驗(yàn)，找到具體改進(jìn)的抓手，切實(shí)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境的優(yōu)化，推動(dòng)快遞服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量的提升，促進(jìn)行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。
2014-03-06 -
全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰：“解決快遞車輛通行難 國(guó)企和民企要一視同仁”
“中國(guó)快遞協(xié)會(huì)在蘇州的一次調(diào)研中了解到，一家擁有不到100輛汽車的快遞企業(yè)，由于違反‘客載貨’規(guī)定，僅一年的罰款額就超過(guò)60萬(wàn)元。如果在全國(guó)做一個(gè)統(tǒng)計(jì)，這將是怎樣的天文數(shù)字。”面對(duì)記者，高宏峰委員介紹了這樣一個(gè)觸目驚心的事實(shí)。他認(rèn)為，對(duì)于勞動(dòng)力密集、服務(wù)價(jià)格低廉、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的快遞企業(yè)而言，這是沉重的負(fù)擔(dān)。 針對(duì)車輛“進(jìn)城難”、電動(dòng)車禁行規(guī)定制約快遞“最后一公里”等行業(yè)老大難問(wèn)題，高宏峰今年提出了“關(guān)于解決快遞服務(wù)車輛通行難的提案”。他擔(dān)憂，由于相關(guān)政策規(guī)定的不合理性和執(zhí)行當(dāng)中的隨意性，使快遞車輛運(yùn)行處于灰色地帶，會(huì)嚴(yán)重削弱企業(yè)對(duì)車輛技術(shù)改造的資金投入和轉(zhuǎn)型升級(jí)的動(dòng)力。 快遞車輛究竟會(huì)不會(huì)給城市交通帶來(lái)更大壓力，高宏峰做了深入思考?！耙惠v快遞車輛裝載數(shù)百件快件即意味著省去了數(shù)百人到商場(chǎng)、到異地的往返周折；一輛快遞車輛的有效運(yùn)行能夠減少二十輛社會(huì)車輛運(yùn)行，并可以節(jié)省大量的人力物力和能源，增加了社會(huì)效益和效率，帶來(lái)綠色和環(huán)保?！?高宏峰表示，為貫徹落實(shí)李克強(qiáng)總理在視察快遞企業(yè)時(shí)的指示精神和國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》，切實(shí)解決快遞車輛市內(nèi)通行難問(wèn)題，他提出了以下幾條針對(duì)性建議： 首先，要將郵政車輛通行政策擴(kuò)展到快遞車輛?！耙尶爝f車輛與現(xiàn)行的郵政特種車輛享受同等的政策待遇！”高宏峰表示，郵政車輛定義為特種車輛，通常情況下24小時(shí)運(yùn)行不受城市交通管制限制，而快遞業(yè)從事同樣的民生快件寄遞業(yè)務(wù)但不能享受同等待遇。因此，應(yīng)將現(xiàn)有的郵政車輛通行政策擴(kuò)展到快遞?？爝f車輛可參照現(xiàn)行的郵政專用車輛標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一快遞車輛標(biāo)識(shí)。今年的政府共工作報(bào)告也提出，要對(duì)國(guó)企和民企一視同仁，這樣才能創(chuàng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，激發(fā)各類市場(chǎng)主體的活力。 其次，要研究制定城市快遞服務(wù)專用車輛技術(shù)規(guī)范。他表示，要充分考慮快遞車輛的服務(wù)特性，對(duì)安全、環(huán)保等方面提出明確要求，著力滿足快遞企業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)需要。通過(guò)立法和制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的形式，選擇節(jié)能環(huán)保、能裝載適量快件的車輛，確定適用城市快遞服務(wù)的各類車型。政府管理部門(mén)要為符合標(biāo)準(zhǔn)的快遞車輛通行提供便利，切實(shí)解決快遞企業(yè)在城市配送中遇到的通行難、?？侩y問(wèn)題。 最后，要積極推進(jìn)制定節(jié)能電動(dòng)兩輪車、三輪車的標(biāo)準(zhǔn)，制定快遞服務(wù)專用電動(dòng)三輪車標(biāo)準(zhǔn)。目前，在快遞服務(wù)攬收、派送環(huán)節(jié)，快遞企業(yè)主要采用電動(dòng)三輪車作為運(yùn)載工具。高宏峰說(shuō)，基于我國(guó)城市道路交通現(xiàn)狀，電動(dòng)三輪車具有安全、環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，是快遞企業(yè)保證快件投遞時(shí)限與安全，完善“最后一公里”服務(wù)最適宜的交通工具。因此，他建議研究制定適用快遞服務(wù)專用電動(dòng)三輪車標(biāo)準(zhǔn)。政府管理部門(mén)要為符合標(biāo)準(zhǔn)的快遞專用電動(dòng)兩輪車、三輪車提供通行便利。 在上述新舉措、新政策未出臺(tái)的過(guò)渡期內(nèi)，快遞車輛該何去何從？ 高宏峰建議，在相關(guān)快遞車輛標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有出臺(tái)前，準(zhǔn)許暫不符合現(xiàn)行規(guī)定的快遞車輛在市內(nèi)通行，同時(shí)積極推動(dòng)各地方政府落實(shí)對(duì)快遞車輛實(shí)行便利通行的管理措施，如發(fā)放快遞車輛通行證等，并出臺(tái)相應(yīng)的配套措施，改善快遞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，確保企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)我國(guó)快遞業(yè)又快又好地發(fā)展。
2014-03-06 -
第十二屆全國(guó)人大二次會(huì)議在京隆重開(kāi)幕 政府工作報(bào)告首提促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展
3月5日，第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第二次會(huì)議在北京人民大會(huì)堂開(kāi)幕?！?來(lái)源：新華社 第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第二次會(huì)議和中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議第十二屆全國(guó)委員會(huì)第二次會(huì)議，分別于3月5日和3月3日在北京開(kāi)幕。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)5日上午在全國(guó)人大會(huì)議開(kāi)幕會(huì)上作政府工作報(bào)告時(shí)指出，要深化流通體制改革，清除妨礙全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)的各種關(guān)卡，降低流通成本，促進(jìn)物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物發(fā)展。充分釋放十幾億人口蘊(yùn)藏的巨大消費(fèi)潛力。 據(jù)悉，這是快遞業(yè)首次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告。春節(jié)前夕，李克強(qiáng)總理在陜西視察快遞企業(yè)時(shí)曾指出，快遞業(yè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一匹“黑馬”，馬年要快馬加鞭、萬(wàn)馬奔騰、馬到成功！ 李克強(qiáng)回顧了2013年工作。他說(shuō)，去年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中向好，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到56.9萬(wàn)億元，比上年增長(zhǎng)7.7％；居民收入和經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)提高。結(jié)構(gòu)調(diào)整取得積極成效，服務(wù)業(yè)增加值比重達(dá)到46.1％，首次超過(guò)第二產(chǎn)業(yè)。 李克強(qiáng)指出，2014年，我國(guó)面臨的形勢(shì)依然錯(cuò)綜復(fù)雜，有利條件和不利因素并存。世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍存在不穩(wěn)定不確定因素，一些國(guó)家宏觀政策調(diào)整帶來(lái)變數(shù)，新興經(jīng)濟(jì)體又面臨新的困難和挑戰(zhàn)。全球經(jīng)濟(jì)格局深度調(diào)整，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈。我國(guó)支撐發(fā)展的要素條件也在發(fā)生深刻變化，深層次矛盾凸顯，正處于結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期、增長(zhǎng)速度換擋期，到了爬坡過(guò)坎的緊要關(guān)口，經(jīng)濟(jì)下行壓力依然較大。 今年政府工作報(bào)告指出，要把改革創(chuàng)新貫穿于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展各個(gè)領(lǐng)域各個(gè)環(huán)節(jié)，保持宏觀經(jīng)濟(jì)政策連續(xù)性、穩(wěn)定性，增強(qiáng)調(diào)控的前瞻性針對(duì)性，全面深化改革，不斷擴(kuò)大開(kāi)放，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，堅(jiān)持走中國(guó)特色新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路，加快轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、促升級(jí)，加強(qiáng)基本公共服務(wù)體系建設(shè)，著力保障和改善民生，切實(shí)提高發(fā)展質(zhì)量和效益，大力推進(jìn)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)、生態(tài)文明建設(shè)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展和社會(huì)和諧穩(wěn)定。 對(duì)于做好今年的政府工作，李克強(qiáng)指出，要以深化改革為強(qiáng)大動(dòng)力，以調(diào)整結(jié)構(gòu)為主攻方向，以改善民生為根本目的，統(tǒng)籌兼顧，突出重點(diǎn)，務(wù)求實(shí)效。要推動(dòng)重要領(lǐng)域改革取得新突破，開(kāi)創(chuàng)高水平對(duì)外開(kāi)放新局面，增強(qiáng)內(nèi)需拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的主引擎作用，促進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和農(nóng)村改革發(fā)展，推進(jìn)以人為核心的新型城鎮(zhèn)化，以創(chuàng)新支撐和引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，加強(qiáng)教育、衛(wèi)生、文化等社會(huì)建設(shè)，統(tǒng)籌做好保障和改善民生工作，努力建設(shè)生態(tài)文明的美好家園。 李克強(qiáng)總理在政府報(bào)告中兩次直接提到“郵政”：在回顧去年工作時(shí)指出，加強(qiáng)民航、水運(yùn)、信息、郵政網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；在部署今年工作時(shí)指出，要推進(jìn)稅收制度改革，把“營(yíng)改增”試點(diǎn)擴(kuò)大到鐵路運(yùn)輸、郵政服務(wù)、電信等行業(yè)。 報(bào)告還提到，進(jìn)一步擴(kuò)展小微企業(yè)稅收優(yōu)惠范圍，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)；要穩(wěn)定和完善出口政策，加快通關(guān)便利化改革，擴(kuò)大跨境電子商務(wù)試點(diǎn)；要促進(jìn)信息消費(fèi)，實(shí)施“寬帶中國(guó)”戰(zhàn)略，加快發(fā)展第四代移動(dòng)通信，推進(jìn)城市百兆光纖工程和寬帶鄉(xiāng)村工程，大幅提高互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)速，在全國(guó)推行“三網(wǎng)融合”，鼓勵(lì)電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展。
2014-03-06 -
全國(guó)政協(xié)委員、國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝：快遞發(fā)展將呈四大趨勢(shì)
春節(jié)前夕，李克強(qiáng)總理在西安看望一線快遞員工的時(shí)候說(shuō)，快遞是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一匹“黑馬”。李克強(qiáng)總理的到訪，使快遞服務(wù)更加引起全社會(huì)的關(guān)注。作為郵政和快遞服務(wù)的管理部門(mén)，國(guó)家郵政局在推動(dòng)行業(yè)發(fā)展方面有什么新舉措新思路，也同樣是行業(yè)內(nèi)外所關(guān)注和關(guān)心的話題。為此，記者專門(mén)采訪了正在參加全國(guó)政協(xié)十二屆二次會(huì)議的全國(guó)政協(xié)委員、國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝。 網(wǎng)購(gòu)、快遞相互推動(dòng)共同發(fā)展 快遞如同是火，網(wǎng)購(gòu)如同是風(fēng)?；鸾栾L(fēng)勢(shì)，風(fēng)助火威，二者相互作用，相互促進(jìn)，中國(guó)的網(wǎng)購(gòu)和快遞兩大服務(wù)領(lǐng)域就這么風(fēng)風(fēng)火火地發(fā)展起來(lái)了。目前，網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)成為老百姓生活的一種新形式，快遞也成為人們須臾不能離開(kāi)的大眾服務(wù)?；仡櫸覈?guó)近幾年網(wǎng)購(gòu)的發(fā)展與郵政改革的深度契合，二者是共榮共生的關(guān)系。有預(yù)測(cè)指出，今年全國(guó)網(wǎng)購(gòu)規(guī)模將超過(guò)兩萬(wàn)億元。這個(gè)規(guī)模在過(guò)去幾年一直呈現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)：從2005年的200億元到2006年的500億元，再到2013年的1.86萬(wàn)億元。同樣，在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，快遞的發(fā)展也呈現(xiàn)這樣一個(gè)軌跡：從2006年郵政改革到2013年，快遞年業(yè)務(wù)量分別為10億、13億、18億、21億、23億、35億、53億、92億件。在這期間，網(wǎng)購(gòu)和快遞發(fā)展的曲線是吻合的，而且這種吻合趨勢(shì)還將持續(xù)下去。 事實(shí)上，網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)剛剛起步的時(shí)候，在支付、平臺(tái)建設(shè)已經(jīng)完成的情況下，唯有物流派送是網(wǎng)購(gòu)的瓶頸。而當(dāng)時(shí)的快遞服務(wù)是定位為郵政的增值服務(wù)、高端服務(wù)，價(jià)格也較高，難接地氣，和網(wǎng)購(gòu)產(chǎn)品相對(duì)便宜的市場(chǎng)定位很不協(xié)調(diào)。隨著郵政改革的不斷深化，尤其是郵政法的修訂實(shí)施，快遞企業(yè)獲得了法律地位，活力得以極大釋放，價(jià)格也不高高在上，與網(wǎng)購(gòu)在市場(chǎng)上的對(duì)接磨合基本完成，二者彼此支撐的格局基本形成。馬軍勝介紹，2013年，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到92億件，其中網(wǎng)購(gòu)服務(wù)貢獻(xiàn)的快件量達(dá)到60%以上。 我國(guó)快遞呈現(xiàn)四大發(fā)展趨勢(shì) ●大眾化 ●專業(yè)化 ●便捷化 ●國(guó)際化 馬軍勝表示，快遞自一誕生開(kāi)始，其使命就是不斷地滿足消費(fèi)者對(duì)物品派送的需求。同時(shí)，因?yàn)榫W(wǎng)購(gòu)的普及以及其他生產(chǎn)業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，使快遞未來(lái)將呈現(xiàn)出大眾化、專業(yè)化、便捷化和國(guó)際化四大發(fā)展趨勢(shì)。 一是大眾化。網(wǎng)購(gòu)相比于實(shí)體店購(gòu)物有兩大優(yōu)勢(shì)：一是價(jià)格便宜；二是可以在一個(gè)平臺(tái)上貨比萬(wàn)家，而且新商品新樣式流轉(zhuǎn)快，新產(chǎn)品推出比較頻繁，所以對(duì)消費(fèi)者的吸引力較大。目前，網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)和家家戶戶息息相關(guān)。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)網(wǎng)民已達(dá)五六億人，有網(wǎng)購(gòu)經(jīng)歷的已經(jīng)達(dá)到4億人左右，其中每月都會(huì)網(wǎng)購(gòu)至少一次的已經(jīng)超過(guò)1.3億人，而且正在呈現(xiàn)年輕化趨勢(shì)。馬軍勝笑言，現(xiàn)在好多年輕人就喜歡聽(tīng)快遞送貨上門(mén)的敲門(mén)聲。不管怎么說(shuō)，可以肯定的是，隨著目前網(wǎng)購(gòu)的年輕人的成長(zhǎng)，繼之而來(lái)的是更年輕的人群，他們更加是網(wǎng)購(gòu)的新生力量。隨著時(shí)間的推移，網(wǎng)購(gòu)無(wú)疑會(huì)成為全民的商業(yè)行為。 網(wǎng)購(gòu)如此，支撐網(wǎng)購(gòu)派送的快遞又會(huì)如何呢？雖然去年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到90多億件，但人均也只有7件，而且還大多集中在城市，廣大農(nóng)村地區(qū)的快遞力量還比較薄弱。和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我們的差距還很大。在美國(guó)、日本、歐洲，人均年快遞量已經(jīng)達(dá)到30件，中國(guó)的快遞發(fā)展還有很大的空間。 這個(gè)空間也就是我們發(fā)展的潛力所在。眼下，信息化的發(fā)展使農(nóng)村解決了信息鴻溝的問(wèn)題，農(nóng)村老百姓上網(wǎng)已不成問(wèn)題。隨著快遞企業(yè)把服務(wù)延伸到農(nóng)村，農(nóng)村消費(fèi)者也能用上價(jià)格低廉的網(wǎng)購(gòu)價(jià)格，到那個(gè)時(shí)候，農(nóng)村將是快遞服務(wù)又一個(gè)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。中國(guó)的問(wèn)題主要在農(nóng)村和農(nóng)民，農(nóng)民朋友享受到了網(wǎng)購(gòu)的低廉服務(wù)，必將推動(dòng)快遞在農(nóng)村的普及，從全國(guó)來(lái)講，快遞就實(shí)現(xiàn)了真正的大眾化。馬軍勝相信，這一定是一種趨勢(shì)。 二是專業(yè)化。隨著快遞的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)其多元化的需求也使得快遞有了更多的內(nèi)涵，那就是除了快，還有專，即專業(yè)化。在日常生活中，有的人使用快遞強(qiáng)調(diào)的不是其快的特點(diǎn)，而是不同的快件對(duì)速度和準(zhǔn)確度提出了不同的要求。這是一種專業(yè)化市場(chǎng)細(xì)化的體現(xiàn)：有的物品比如文件、合同、產(chǎn)品樣品，這類物品需要更快的寄遞速度，而且是越快越好；有的快件不要求快，只要求按時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)地送到,否則會(huì)產(chǎn)生額外的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。對(duì)不同的要求，快遞企業(yè)需要按需提供不同的寄遞方案。 這只是同一快遞企業(yè)中因快件不同而要求不同的專業(yè)化服務(wù)。隨著各種專業(yè)市場(chǎng)的擴(kuò)大，提供專業(yè)化服務(wù)的快遞企業(yè)也將越來(lái)越多。隨著網(wǎng)購(gòu)服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，一些電子商務(wù)公司自辦快遞，向用戶提供更加有針對(duì)性的服務(wù)。 同時(shí)，有的服務(wù)也并非每個(gè)企業(yè)都有能力或者有意愿去涉足。比如跨境快遞，由于需要國(guó)際網(wǎng)絡(luò)、需要報(bào)關(guān)渠道、需要有通關(guān)的人才、需要有飛到國(guó)外的航空資源。類似這樣的市場(chǎng)，需要的是更加專業(yè)的企業(yè)去經(jīng)營(yíng)。 三是便捷化?？爝f之于人們的生活，最大的作用就是給人們帶來(lái)的便捷。網(wǎng)購(gòu)和快遞聯(lián)動(dòng)發(fā)展，使人們享受到了購(gòu)物的便捷。除了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物，快遞給人們其他的日常生活也帶來(lái)了便利。據(jù)了解，目前高校的快遞業(yè)務(wù)中，有很大一部分來(lái)自學(xué)生把積攢一段時(shí)間的衣服寄回家去，家里洗完之后再通過(guò)快遞寄回來(lái)。應(yīng)該說(shuō)，這是一種新的業(yè)務(wù)，而類似于這樣的業(yè)務(wù)需求比比皆是。生活好了，老百姓?qǐng)D的就是個(gè)便捷。馬軍勝表示，快遞能否發(fā)展起來(lái)，只能市場(chǎng)說(shuō)了算。快遞服務(wù)就要向老百姓提供性價(jià)比高的服務(wù)，如何讓快遞服務(wù)更接地氣，更加便捷，滿足不同群眾的需求，是政府和市場(chǎng)主體都應(yīng)共同面對(duì)的問(wèn)題，也是快遞發(fā)展的一種趨勢(shì)。 四是國(guó)際化。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快，快遞“走出去”“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的趨勢(shì)將日益明顯，需求也將日益迫切。我國(guó)是個(gè)正在快速發(fā)展的大市場(chǎng)，快遞業(yè)務(wù)需求非常大，這是我國(guó)快遞企業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)。同時(shí)，快遞企業(yè)要成長(zhǎng)壯大，一定要“走出去”，一是學(xué)習(xí)世界先進(jìn)快遞企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)；二是適應(yīng)國(guó)外不同的市場(chǎng)環(huán)境，滿足不同的市場(chǎng)需求；三是提高利用外資的水平,將“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”有效地結(jié)合起來(lái)。 三大轉(zhuǎn)型布局中國(guó)快遞未來(lái) ●由做大向做強(qiáng)轉(zhuǎn)變 ●提出了“快遞向下”、“快遞向西”、“快遞向外”三大工程 ●快遞業(yè)務(wù)要由“1+1”向“1+3”轉(zhuǎn)變 快遞發(fā)展已經(jīng)到了關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，下一步如何使快遞繼續(xù)保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭是國(guó)家郵政局工作的一大重點(diǎn)。馬軍勝介紹，在今年召開(kāi)的全國(guó)郵政管理工作會(huì)議上，國(guó)家郵政局提出了在快遞領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)的思路。其一是由做大向做強(qiáng)轉(zhuǎn)變，包括政府、企業(yè)等，各個(gè)方面的思路都要轉(zhuǎn)，更加注重發(fā)展的質(zhì)量和效益。其二是提出了“快遞向下”、“快遞向西”、“快遞向外”三大工程。其三是快遞業(yè)務(wù)要由“1+1”（即標(biāo)準(zhǔn)快遞+電子商務(wù)）向“1+3”（即標(biāo)準(zhǔn)快遞+電子商務(wù)+先進(jìn)制造業(yè)+跨境網(wǎng)購(gòu)等板塊）轉(zhuǎn)變。 對(duì)于這三大轉(zhuǎn)型，馬軍勝特別強(qiáng)調(diào)了三大工程。他說(shuō)，在今后快遞網(wǎng)絡(luò)布局方面，快遞“向下”、“向西”是重要方向。國(guó)家郵政局將認(rèn)真貫徹落實(shí)中央城鎮(zhèn)化會(huì)議精神，鼓勵(lì)企業(yè)加快在農(nóng)村和中西部的網(wǎng)絡(luò)布局及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋率和穩(wěn)定性。啟動(dòng)“快遞下鄉(xiāng)”工程，支持快遞企業(yè)在縣一級(jí)設(shè)置更多的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，有條件的地方延伸至鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)，盡快讓廣大農(nóng)民享受網(wǎng)購(gòu)服務(wù)；積極推進(jìn)“快遞西進(jìn)”工程，引導(dǎo)快遞企業(yè)加大中西部市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，為快遞企業(yè)在中西部地區(qū)設(shè)置分撥、處理中心和經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)爭(zhēng)取更多政策便利，改善區(qū)域均衡度。 在業(yè)務(wù)板塊方面，中國(guó)快遞業(yè)將在標(biāo)準(zhǔn)快遞和國(guó)內(nèi)電商快遞基礎(chǔ)上，著力發(fā)展服務(wù)先進(jìn)制造業(yè)快遞和跨境電商快遞。新板塊的開(kāi)拓，將有利于快遞企業(yè)的功能整合和服務(wù)延伸，加快向綜合型快遞物流運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)型；也有利于深化產(chǎn)業(yè)鏈和服務(wù)鏈的融合，推動(dòng)跨產(chǎn)業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。 另外，目前我國(guó)快遞企業(yè)規(guī)模較小、業(yè)務(wù)模式單一，網(wǎng)絡(luò)化、一體化服務(wù)能力不強(qiáng)的問(wèn)題依舊突出，生存與發(fā)展的壓力依然較大。遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，依托市場(chǎng)機(jī)制，開(kāi)展快遞企業(yè)兼并重組，成為做大行業(yè)、做強(qiáng)企業(yè)的客觀要求。隨著快遞業(yè)法律法規(guī)體系的逐步健全，快遞市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制將進(jìn)一步完善，兼并重組的趨勢(shì)將進(jìn)一步顯現(xiàn)。 正確處理三大關(guān)系 ●發(fā)展和服務(wù)的關(guān)系 ●發(fā)展和安全的關(guān)系 ●發(fā)展和環(huán)境的關(guān)系 快遞發(fā)展雖然與市場(chǎng)旺盛的需求有很大關(guān)系，但是一個(gè)真正把服務(wù)質(zhì)量、安全保障、環(huán)境保護(hù)放到重要位置的行業(yè)，才有持久發(fā)展的基礎(chǔ)。對(duì)此，馬軍勝認(rèn)為，快遞發(fā)展要努力處理好發(fā)展和服務(wù)的關(guān)系、發(fā)展和安全的關(guān)系、發(fā)展和環(huán)境的關(guān)系。 目前，我國(guó)的快遞市場(chǎng)還處于供大于求的階段，快遞服務(wù)的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人民群眾的需求。在這種情況下，一些企業(yè)管理粗放，不思進(jìn)取,忽視服務(wù)質(zhì)量，這是十分危險(xiǎn)的做法。馬軍勝認(rèn)為，質(zhì)量是企業(yè)生存的基礎(chǔ)、發(fā)展的關(guān)鍵,要引導(dǎo)企業(yè)在做大的同時(shí)，也要做強(qiáng)，做強(qiáng)的一個(gè)重要指標(biāo)就是服務(wù)質(zhì)量。在這方面，國(guó)家郵政局采取多種措施，確保行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的不斷提升。一是采取開(kāi)展用戶滿意度調(diào)查、時(shí)限測(cè)試、把行業(yè)管理和用戶申訴相結(jié)合等方式，促使企業(yè)不斷改善服務(wù)；二是對(duì)快遞企業(yè)實(shí)行分等分級(jí)管理，引導(dǎo)企業(yè)向服務(wù)優(yōu)、質(zhì)量高的企業(yè)看齊；三是督促企業(yè)做好旺季服務(wù)，提高末端投遞服務(wù)質(zhì)量。 發(fā)展是硬道理，安全發(fā)展是硬責(zé)任。去年，行業(yè)發(fā)生了“奪命快件”事件，對(duì)行業(yè)敲響了警鐘。今年，國(guó)家郵政局提出了“安全為基、發(fā)展為要、服務(wù)為上”的總體思路，著力健全完善安全監(jiān)管體制機(jī)制，進(jìn)一步夯實(shí)工作基礎(chǔ)，提升監(jiān)管能力，更好地履行安全監(jiān)管職責(zé)。一是構(gòu)建安全監(jiān)管工作“三道閘門(mén)”，明確包括寄件人、寄遞企業(yè)和郵政管理部門(mén)三方安全責(zé)任體系。要明確寄件人的寄遞行為法律責(zé)任，要落實(shí)企業(yè)的安全管理主體責(zé)任，要強(qiáng)化郵政管理部門(mén)的安全監(jiān)管責(zé)任；二是加強(qiáng)與有關(guān)部門(mén)、地方政府的溝通聯(lián)系、協(xié)調(diào)配合，健全完善寄遞渠道安全保障工作聯(lián)動(dòng)機(jī)制；三是完善制度體系，強(qiáng)化落實(shí)執(zhí)行；四是創(chuàng)新管理手段，加強(qiáng)能力建設(shè)，將人防、技防和流程管理相結(jié)合，全面保障寄遞渠道安全。 快遞發(fā)展起來(lái)了，雖然給老百姓帶來(lái)了極大的方便，但也帶來(lái)了一些環(huán)境問(wèn)題。比如，快件堆放在馬路邊進(jìn)行分揀的情況并不鮮見(jiàn)；有的企業(yè)快遞車輛五花八門(mén)，影響城市的美觀；有的快遞車輛尾氣排放不達(dá)標(biāo)對(duì)空氣造成污染；有的快遞人員工作中駕車不遵守交通法規(guī)等等，這些都對(duì)人們的生活環(huán)境產(chǎn)生了不良影響。馬軍勝認(rèn)為，快遞企業(yè)要在業(yè)務(wù)快速拓展的同時(shí)，加大投入，注重運(yùn)用技術(shù)手段，盡可能地減少對(duì)社會(huì)和環(huán)境的影響，為創(chuàng)造一個(gè)和諧美好的社會(huì)盡一份力。作為郵政管理部門(mén)，也將在這方面采取相關(guān)措施予以規(guī)范。
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