中國快遞協(xié)會動態(tài)
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淘寶公司加入中國快遞協(xié)會
最近，淘寶（中國）軟件有限公司向中國快遞協(xié)會遞交了加入會員的申請。 快遞物流與電子商務是新經濟時代兩個發(fā)展密切相關、業(yè)務互為支撐的行業(yè)。當前，電子商務物流已經成為快遞產業(yè)發(fā)展新的增長點?？爝f產業(yè)與電子商務平臺、網商企業(yè)的合作日趨密切，合作范圍不斷擴大。2009年，全國個人網上購物銷售額達到2000億元，約占社會商品零售額的1.2%。淘寶網的日交易規(guī)模就達到600萬筆，其中75%的交易商品要通過實物遞送。由電子商務帶動的郵遞包裹達到10億件。淘寶加入中國快遞協(xié)會，在當前全國郵政業(yè)貫徹落實科學發(fā)展觀、轉變發(fā)展方式中，有著重要的積極意義。 3月23日，中國快遞協(xié)會按章程規(guī)定程序，增補淘寶（中國）軟件有限公司成為中國快遞協(xié)會副會長單位。
2010-03-24 -
馬軍勝接受新華社專訪：讓百姓充分享受到郵政
普遍服務的便利2009年4月24日，全國人大常委會表決通過了新修訂的郵政法。“修訂后的郵政法第一次在立法層面明確了郵政普遍服務的制度，將保護用戶的合法權益作為郵政法修訂的主旨之一?！眹亦]政局局長馬軍勝26日接受新華社記者專訪時說，郵政法的修訂更加突出“以人為本、監(jiān)管為民、提升服務、促進發(fā)展”的理念。 據了解，長期以來，我國郵政法制建設一直比較滯后。隨著市場經濟體制的逐步確立和郵政體制改革的不斷深入，1986年頒布的《郵政法》，已經不能適應行業(yè)發(fā)展和郵政業(yè)消費者的需要。 “這次修訂，是郵政業(yè)發(fā)展進程中的重要里程碑，具有深遠的意義。條款從44條增加到87條。確立了保障郵政普遍服務的制度體系，用法律的形式固化了郵政體制改革的成果，適應了人民群眾的需求和經濟社會快速發(fā)展的要求?！瘪R軍勝說。 馬軍勝介紹，郵政普遍服務是指按照國家規(guī)定的業(yè)務范圍、服務標準和資費標準，為境內所有用戶持續(xù)提供的郵政服務。郵政普遍服務關到公民通信權利這一基本人權的實現(xiàn)。根據萬國郵聯(lián)提供的資料，約有113個國家已經確定了在本國全境提供郵政普遍服務的標準，其中有49％的國家在其國內的法令中規(guī)定了郵政普遍服務的概念。世界發(fā)達國家的郵政法，無不把保障和規(guī)范郵政普遍服務作為其核心內容之一。 “誰來承擔提供郵政普遍服務的義務？郵政普遍服務的范圍是什么？如何保障普遍服務有序進行？”馬軍勝說，“修訂后的郵政法從法律層面上解答了這些問題，規(guī)定了郵政普遍服務的實施主體、監(jiān)督管理制度和保障措施?！?為了確保普遍服務的質量，修訂后的《郵政法》規(guī)定由國務院郵政管理部門會同國務院有關部門制定郵政普遍服務標準，對郵政企業(yè)履行郵政普遍服務的情況進行監(jiān)督，以保障老百姓的合法權益。 記者了解到，此次修訂，在提高服務水平、服務民生方面增加了很多有益百姓的內容。“修訂后的郵政法還明確規(guī)定郵政企業(yè)應當在其營業(yè)場所公示或者以其他方式公布其服務種類、營業(yè)時間、資費標準、郵件和匯款的查詢及損失賠償辦法以及用戶對其服務質量的投訴辦法等事項，以接受用戶的監(jiān)督。”馬軍勝說，這強化了企業(yè)的社會責任，督促企業(yè)進一步提升服務質量，提高服務水平，保障消費者的合法權益，體現(xiàn)了“以人為本”的服務宗旨。 據了解，針對農村和邊遠地區(qū)郵政設施的建設，修訂后的郵政法在第二章郵政設施中，規(guī)定了相應的扶持條款。例如，第八條第二款規(guī)定“地方各級人民政府應當將郵政設施的布局和建設納入城鄉(xiāng)規(guī)劃，對提供郵政普遍服務的郵政設施的建設給予支持，重點扶持農村邊遠地區(qū)郵政設施的建設”。“這些規(guī)定既有宏觀的要求，又有具體的措施，體現(xiàn)了修法原則明確，易于操作，符合實際的特點，對促進農村和邊遠地區(qū)郵政設施建設必將發(fā)揮重要的作用。”馬軍勝說。 “目前我們正在抓緊制定、完善和郵政法相關配套的《郵政企業(yè)專營條例》、《快遞業(yè)務經營許可管理辦法》等法規(guī)、規(guī)章，及時出臺《郵政普遍服務標準》，為郵政法的順利實施做好準備?！瘪R軍勝表示，國家郵政局一方面將強化公共服務和社會管理職能，創(chuàng)造更加有利于發(fā)展的政策環(huán)境，支持企業(yè)做大做強；另一方面要依法行政，加強市場監(jiān)管，切實履行保障用戶合法權益的職責，促進郵政市場的公平競爭，推動全行業(yè)科學發(fā)展和健康發(fā)展。
2010-01-22 -
中國快遞協(xié)會在京成立
中國快遞協(xié)會成立大會現(xiàn)場 中國快遞協(xié)會揭牌儀式 2009年2月11日下午，中國快遞協(xié)會成立大會暨第一次會員大會在京召開。中共中央政治局委員、國務院副總理張德江致信祝賀。交通運輸部高宏峰副部長、國家郵政局馬軍勝局長共同為協(xié)會揭牌。萬國郵聯(lián)國際局總局長愛德華·達揚為大會發(fā)來賀信。 國家郵政局黨組書記、局長馬軍勝同志在會上宣讀了張德江的賀信。賀信對中國快遞協(xié)會成立暨第一次會員代表大會召開表示熱烈祝賀，向全體會員致以親切的問候。賀信希望中國快遞協(xié)會充分發(fā)揮橋梁紐帶作用，加強行業(yè)自律，履行服務宗旨，開拓創(chuàng)新，扎實工作，為推動我國快遞服務業(yè)又好又快發(fā)展做出貢獻。 高宏峰副部長在講話中，要求中國快遞協(xié)會必須堅持以中國特色社會主義理論為指導，認真貫徹落實黨的“十七大”和十七屆二中全會精神，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，緊密結合快遞服務發(fā)展實際，緊緊圍繞促進快遞服務發(fā)展這個中心，以服務為宗旨，切實發(fā)揮橋梁紐帶作用，大力加強行業(yè)自律，認真維護會員合法權益，積極幫助企業(yè)開拓市場，引導廣大快遞企業(yè)適應全面建設小康社會要求，加快發(fā)展，科學發(fā)展，安全發(fā)展，協(xié)調發(fā)展，為經濟社會發(fā)展做出更大貢獻。 大會選出了中國快遞協(xié)會第一屆理事會理事及協(xié)會領導成員。原交通運輸部副部長洪善祥當選會長，當選副會長單位包括國有、民營和外資快遞企業(yè)。剛當選的洪善祥會長發(fā)表講話，表示將不負眾望，努力做好協(xié)會工作，并對協(xié)會工作提出要求，做出部署和安排。 據悉，目前登記備案的快遞企業(yè)已達5000余家。多年來，快遞保持了20%以上的增長速度。全國已有30個?。▍^(qū)、市）成立了省級快遞協(xié)會。中國快遞協(xié)會的成立標志著我國快遞管理體制和市場機制的進一步建立和完善，標志著“政府監(jiān)管、行業(yè)自律、社會監(jiān)督”三位一體的快遞市場監(jiān)管體系的建立和完善，為包括快遞服務在內的郵政業(yè)的快速健康有序發(fā)展打下了良好的基礎。 國務院各有關部門、郵政管理系統(tǒng)各單位、各大快遞企業(yè)、各?。▍^(qū)、市）快遞協(xié)會及業(yè)內專家、學者近200人出席了會議。
2010-01-22 -
我國首次發(fā)布快遞服務合同示范文本
新華網北京2008年8月22日電（記者陳玉明、劉羊旸）記者22日從國家郵政局獲悉，國家郵政局、國家工商行政管理總局日前聯(lián)合發(fā)布《國內快遞服務合同》示范文本，以規(guī)范快遞服務，維護消費者的合法權益。 國家郵政局有關負責人說，這是國家第一次發(fā)布快遞服務合同示范文本。示范文本由國內快遞服務協(xié)議、國內快遞詳情單組成。示范文本不具有強制性，但它的發(fā)布有利于引導快遞企業(yè)按照有關要求，明確企業(yè)與用戶雙方的權利和義務，使其合同條款做到公平合理、準確全面。 據了解，新發(fā)布的《國內快遞服務合同》示范文本中明確要求，快遞企業(yè)要依法收寄快件，對信件以外的快件按照國家有關規(guī)定當場驗視，對禁寄物品和拒絕驗視的物品不予收寄。要向寄件人提供自快件交寄之日起一年內的查詢服務。 示范文本還要求，寄件人不得交寄國家禁止寄遞的物品，不得隱瞞交寄快件的內件狀況，應當依照相關規(guī)定出示有效證件，準確、工整地填寫快遞詳情單。 近幾年來，國內快遞業(yè)發(fā)展迅速。據國家郵政局統(tǒng)計，去年全年規(guī)模以上快遞企業(yè)完成業(yè)務收入342.6億元，快遞業(yè)務量完成12億件，快遞企業(yè)從業(yè)人員達到23.4萬人。但與此同時，一些快遞企業(yè)在經營上還不很規(guī)范，涉及快遞的投訴比較多。國家郵政局和各省級郵政管理局今年7月受理的郵政業(yè)消費者有效申訴中，涉及快遞服務問題的占77.4%。（完）
2010-01-22 -
2010年社會物流總額將達到90萬億元
他認為，首先要用科學發(fā)展觀認識和指導物流發(fā)展，以調整經濟結構、轉變經濟增長方式為動力，推動中國現(xiàn)代物流健康、快速、全面發(fā)展?，F(xiàn)代物流作為現(xiàn)代服務業(yè)向生產、建設、商貿等領域滲透和延伸，是調整經濟結構、轉變經濟增長方式的重要內容，要通過延伸物流服務領域，推動結構調整和增長方式轉變。 其次，統(tǒng)籌規(guī)劃，建立統(tǒng)一協(xié)調的綜合管理體制與機制，推動中國現(xiàn)代物流協(xié)調發(fā)展?！笆晃濉逼陂g，需要更充分的統(tǒng)一協(xié)調的綜合管理體制與機制。在國民經濟轉型時期，物流業(yè)的加快發(fā)展，需要政府部門加強規(guī)劃協(xié)調與指導。目前國家發(fā)改委正在制定中國物流發(fā)展的“十一五”規(guī)劃，這必將有利推動中國現(xiàn)代物流業(yè)的快速健康發(fā)展。 第三，加大物流投入，營造良好的資金環(huán)境，從根本上緩解物流基礎設施“瓶頸”制約的矛盾。 第四，以科技創(chuàng)新為動力，充分發(fā)揮物流業(yè)集成創(chuàng)新的優(yōu)勢，加快物流信息化的發(fā)展，用物流信息化推動物流現(xiàn)代化。 第五，以改革、開放為動力，營造競爭有序的物流市場環(huán)境。目前受體制和機制約束，內部分割、壟斷、封鎖的現(xiàn)象依然突出，尚未建立公正、公平、公開的競爭市場與機制。 業(yè)內人士稱，21世紀的前10~20年，是中國物流需求的高增長期。社會經濟發(fā)展越來越依賴于現(xiàn)代物流的發(fā)展，這是一個國家調整經濟結構、轉變經濟增長方式的必由之路，亦為通過流通現(xiàn)代化推動工業(yè)現(xiàn)代化的必然規(guī)律。
2010-01-21 -
中國鐵路貨運價格上調 平均每噸公里提高7厘
自12月13日零時起，中國鐵路貨物統(tǒng)一運價平均每噸公里將提高7厘。 國家發(fā)改委和鐵道部今天晚間發(fā)布公告稱，從明日起，國家鐵路貨物統(tǒng)一運價平均每噸公里由現(xiàn)行的9.61分提高至10.31分。其中，運營價格由平均每噸公里6.31分錢提高到7.01分錢，鐵路建設基金維持現(xiàn)行每噸公里3.3分錢的標準不變。 中國鐵路近年來大規(guī)模發(fā)展，折舊、維修、材料等費用不斷上升，而運價相對較低，導致去年、今年鐵路運營連續(xù)兩年出現(xiàn)較大虧損。此次提價有助于改善鐵路的營運情況。 有關方面表示，適當提高鐵路貨運價格，也有助于鐵路、公路的協(xié)調發(fā)展。中國公路貨運價格一般在每噸公里4毛到4毛5分之間，而鐵路貨運價僅為9.61分，不到公路貨運價的兩成五，由此也造成了鐵路運力緊張，壓力過大。
2010-01-21 -
中國快遞協(xié)會：信函專營已列入立法工作計劃
中國快遞協(xié)會副會長兼秘書長達瓦8日說，作為一個朝陽產業(yè)，現(xiàn)在全國的快遞業(yè)務量還不到GDP的0.3％，與發(fā)達國家達到GDP的1％左右相比差距很大；我國每年快遞業(yè)務量只有約20億件，美國每年約有75億件，發(fā)展空間巨大。 達瓦在此間接受新華社記者有關快遞的提問時說，面對金融危機，快遞服務的業(yè)務量仍在以年平均20％以上的速度發(fā)展。目前快遞行業(yè)面臨的主要矛盾，仍然是產業(yè)的發(fā)展能力不足，滿足不了經濟社會的用郵需求。所以，要用新修訂的《郵政法》規(guī)范快遞市場的秩序，建立統(tǒng)一、開放、競爭有序的快遞市場體系。 達瓦說，快遞服務作為一個產業(yè)興起于上個世紀80年代。據相關部門統(tǒng)計，目前在工商部門注冊登記的有2000多家，分支機構5000多家。還有不少物流企業(yè)、運輸企業(yè)也涉足快遞業(yè)務，估計有上萬家。郵政企業(yè)從業(yè)人員有70多萬人，再加上民營與外資快遞業(yè)務，預計我國郵政業(yè)有上百萬從業(yè)人員。隨著新《郵政法》和《快遞業(yè)務經營許可管理辦法》的實施，快遞企業(yè)出現(xiàn)積極要求許可準入，并加快加大硬件建設投資的勢頭，快遞業(yè)務量的增長勢頭更大。 快遞是一個特殊的、十分講究信用的行業(yè)。達瓦說，這要求從業(yè)人員必須有較高的素質，從管理的角度從業(yè)者必須具備相應資質。國家郵政局組織編寫了《快遞業(yè)務員國家職業(yè)標準》，只有規(guī)范起來，從業(yè)人員素質才能不斷提高，廣大消費者的合法權益才能得到更有效的保護。 由于快遞運輸車輛存在進城難、停靠難的問題，達瓦指出，經過郵政監(jiān)管部門、快遞協(xié)會的共同努力，已有天津、廣東和新疆等10多個省份解決了這個問題。仍有10多個省份正在積極研究、推進中。 關于快遞人才短缺問題，達瓦介紹，一些高校采取了一系列的措施，著手培養(yǎng)三個層面的快遞人才：一是一線攬收、投遞的業(yè)務人員；二是市場策劃經營類中層管理人員；三是高級管理人員。國家郵政局已經會同北京郵電大學、浙江郵電技術職業(yè)學院等高校，正式啟動了不同層次的教材編寫和培訓工作。 另據達瓦介紹，目前被業(yè)內廣泛關注的明確信函專營范圍的問題已經列入相關立法工作計劃。
2010-01-21 -
中國快遞協(xié)會稱快遞漲價正是理性回歸
國快遞協(xié)會副會長兼秘書長達瓦表示，快遞服務價格正呈理性回歸態(tài)勢。針對當前部分快遞服務的價格浮動現(xiàn)象，達瓦昨日表示，在市場經濟背景下，價格的漲與跌屬正常的市場行為，也是快遞行業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律。 中國快遞協(xié)會副會長兼秘書長達瓦表示，快遞服務價格正呈理性回歸態(tài)勢。 針對當前部分快遞服務的價格浮動現(xiàn)象，達瓦昨日表示，在市場經濟背景下，價格的漲與跌屬正常的市場行為，也是快遞行業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律。 達瓦認為，自從全球爆發(fā)金融危機以來，快遞企業(yè)經受了不同程度的沖擊，業(yè)務發(fā)展緩慢，出現(xiàn)了價格偏低的競爭現(xiàn)象，甚至價格低于成本價?？爝f是門對門、桌對桌的高品質服務，不同于郵政普遍服務。中國快遞協(xié)會的調查顯示，快遞服務的平均成本長期過低，不利于快遞業(yè)的健康發(fā)展。達瓦解釋，價格是把雙刃劍，快遞價格偏低，甚至低于成本，不利于提高服務質量，不利于行業(yè)健康發(fā)展，而且還可能傷害郵政普遍服務。適時做出價格調整，是市場經濟的基本規(guī)律。
2010-01-21 -
中國快遞協(xié)會今日密會淘寶網 欲建支付大平臺
【導讀】：就在多家民營快遞漲聲一片時，中國快遞協(xié)會相關領導于25日赴杭州與淘寶會面，這樣的會面在當下顯得格外引人注目。 11月25日，《每日經濟新聞》記者獲悉，申通、中通、圓通和韻達等公司對航空快件和汽運快件的快遞運費實施重新調價，調整后的每單快件首重(一公斤及以內)價格和續(xù)重(超過一公斤)每公斤價格均增長了1～2元不等。 就在多家民營快遞漲聲一片時，中國快遞協(xié)會相關領導于25日赴杭州與淘寶會面，這樣的會面在當下顯得格外引人注目。 多家快遞公司先后漲價 最先在官方網站上發(fā)布調價聲明的是韻達快遞。11月21日，上海韻達快遞率先在官網發(fā)表了一份《告客戶書》，詳細公告：“將從即日起提高快件運價。其中，首重在原有基礎上增加1元，續(xù)重增加0.5元/公斤；而對于遠距離快件，首重在原有基礎上增加2元，續(xù)重增加1～1.5元/公斤。” 11月23日，圓通在官網正式發(fā)布《圓通速遞快件價格調整敬告客戶書》，稱從23日起將對快件價格進行調整。具體調整辦法是：1.航空快件(跨區(qū)域)：首重在原有基礎上增加2元，續(xù)重每公斤增加2元；2.汽運快件(區(qū)域內)：首重物品的運價在原有基礎上增加2元，續(xù)重每公斤價格增加1.5元。隨后，申通、中通等快遞企業(yè)也紛紛發(fā)布了漲價通知函，價格調整力度大多在1～2元/公斤左右。 油價上漲成調價主因 對于漲價的原因，各公司在其調價聲明中均作出解釋，其中物價居高不下、燃油價格和人工成本上漲等是共同原因。記者致電申通快遞上?？偛?，有關負責人表示，事實上近期油價上漲導致的交通成本增加才是這次漲價最重要的原因。 圓通速遞也表示，隨著快遞行業(yè)業(yè)務高峰的到來，全國網絡快件量急劇上升，給中轉、派送帶來嚴重影響，不得不加大人力、物力和財力投入。同時，油價上漲、人員成本上漲，公司的支出增加，只能選擇漲價。 雖然申通有關負責人表示，此次漲價是總公司方面做出的 “指導性”漲價，不強制各地分公司執(zhí)行。但記者11月25日上午分別走訪了部分快遞公司在四川成都的門市部，了解到由成都始發(fā)到全國各地的航空快件價格均上漲了2元左右，有的線路漲幅甚至高達約50%。 面對快遞公司此輪漲價，浙江省郵政管理局市場監(jiān)督處金處長認為，“價格上的調整是一種理性的回歸。”他指出：“一個快件到達收件人手里要經過23道工序，這些服務是靠成本來支撐的，之前的低價讓企業(yè)非常困難?！? 對網店賣家影響如何？ 民營快遞最大的客戶就是日益火爆的網上門店，對于此次快遞集體漲價，采用了賣家承擔運費或者“滿100包郵”之類促銷手段的網店負責人叫苦連連。 此外，根據騰訊科技的一份調查數(shù)據顯示，針對快遞公司醞釀集體漲價一事，89%的接受調查網友表示，這將會影響自己的網絡購物行為。 對此，淘寶公關部相關人員表示：“對賣家的影響應該不大，因為也就這幾家公司提價。但是為淘寶提供服務的上規(guī)模的快遞公司現(xiàn)在將近有20家。賣家的選擇空間也是蠻大的，所以應該不存在這樣的問題?！? 在申通市場總監(jiān)夏祖彬看來，提價將會影響一部分用戶，不過“客戶也會有從不接受到接受的過程?！敝劣诮窈髢r格會不會回落，夏祖彬表示“就近段時間來看，我覺得不太可能。和淘寶賣家的合作也不會因為這次漲價而發(fā)生變化?！? 短時間內多家快遞公司漲價，是不是已經結成“攻守”同盟？夏祖彬表示，漲價之前各家快遞公司并沒有溝通，“漲價是不約而同的。” 快遞協(xié)會想建“支付大平臺” 記者25日從中國快遞協(xié)會了解到，快遞協(xié)會領導將于今天(26日)和淘寶相關負責人見面，共同討論關于快遞公司和淘寶協(xié)同發(fā)展的問題。中國快遞協(xié)會有關人士表示，目前賣家大多是自由選擇快遞公司，運費價格和快遞方式都不統(tǒng)一，不利于快遞業(yè)全面發(fā)展，也不利于買家的權益得到保障。 “這次會面主要是希望能通過溝通，雙方一起來建立一個統(tǒng)一的支付平臺”，該負責人表示，如果溝通成功，未來可以由快遞協(xié)會或者電子商務協(xié)會出面，統(tǒng)一結算、統(tǒng)一管理網絡購物的快遞費支付問題，“但現(xiàn)在還沒有明確的方案，一切要等和淘寶討論后才有定論?！? 《每日經濟新聞》隨后向淘寶方面證實此事，淘寶公關部工作人員表示并不清楚此事，不過上述工作人員坦言：“為了更好地提高快遞的服務質量、服務效率等方面工作，這樣的見面和溝通還是挺頻繁的?！彼瑫r強調：“價格并不是我們能制定的，價格完全是由市場來調節(jié)的?！?/p> 2010-01-21
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新郵政法對快遞業(yè)公司首次設立了注冊資金要求
從市郵政部門獲悉，新修訂的《中華人民共和國郵政法》將于10月1日起實施。新郵政法首次對郵政、快遞企業(yè)提出了明確的服務要求，制定了更為具體詳盡的郵政資費賠償標準。同時，今后快遞市場準入也有了新門檻。 掛號信丟失損毀賠三倍 郵件在郵寄過程中丟失或損毀，新郵政法給了具體詳盡的賠付標準。 針對保價的給據郵件丟失或損毀的，按照保價額賠償；部分損毀或者內件短少的，按照保價額與郵件全部價值的比例，對郵件的實際損失予以賠償。對于未保價的給據郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍；掛號信件丟失、損毀的，按照所收取資費的三倍予以賠償。 新郵政法中保留1986年《郵政法》里規(guī)定的平常郵件不賠償?shù)恼撸?guī)定如有證據證明郵政企業(yè)對平常郵件的損失存在故意或重大過失，郵政企業(yè)應當承擔賠償責任。 快遞業(yè)提高準入門檻 新郵政法對快遞業(yè)首次設立了注冊資金要求，這也意味著快遞業(yè)準入門檻大幅提高。 具體標準為：在省、自治區(qū)、直轄市范圍內經營的，注冊資本不得低于50萬元，跨省、自治區(qū)、直轄市經營的，注冊資本不低于100萬元，經營國際快遞業(yè)務的，注冊資本不低于200萬元。 此外，在新郵政法公布前依法向工商行政管理部門辦理登記后經營快遞業(yè)務的企業(yè)，如不具備新法規(guī)定的經營快遞業(yè)務條件的，應當在國務院郵政管理部門規(guī)定的期限內達到要求，逾期達不到規(guī)定條件的，不得繼續(xù)經營快遞業(yè)務。 郵政企業(yè)有權驗視郵件 新郵政法還規(guī)定，郵政企業(yè)有權依法對用戶交寄的郵件，進行開拆驗視，用戶拒絕驗視的，郵政企業(yè)也可不予收寄。對國家規(guī)定辦理的機要通信、國家規(guī)定報刊的發(fā)行以及義務兵平常信函、盲人讀物和革命烈士遺物進行免費寄遞。
2010-01-21