明亮的色彩、醒目的標(biāo)識(shí)、時(shí)尚的造型、強(qiáng)悍的功能……這段時(shí)間，在山東德州，駕駛著一款四輪新能源車(chē)穿梭于大街小巷為市民派送快件的快遞小哥們賺足了眼球?！熬褪强瓷先ヒ?guī)范、安全、環(huán)保了唄?！笔忻窭钕壬前褧r(shí)下的熱門(mén)詞都用到了每天都會(huì)和自己打交道的快遞員身上。從快遞三輪車(chē)到四輪新能源快遞車(chē)，從飽受非議到大受歡迎，德州的四輪快遞車(chē)改變了什么？又跑出了哪些“新花樣”？我們不妨一探究竟——

“誰(shuí)說(shuō)快遞車(chē)不能高大上”

“最大的感受是不冷了，工作效率也提高了?！痹诘轮菔姓爝f公共服務(wù)中心門(mén)前，中郵速遞快遞員郭明一邊整理著快件，一邊說(shuō)出了“座駕”升級(jí)后最接地氣的感受。

作為一名有著7年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的快遞小哥，郭明的“座駕”不止更換過(guò)一次，從兩輪電動(dòng)車(chē)到電動(dòng)三輪車(chē)，再到這讓他眼前為之一亮的“新伙計(jì)”：“我們公司2017年9月底進(jìn)了第一批新的快遞車(chē)，我有幸成為第一批中第一個(gè)使用的人?！惫骺谥行碌目爝f車(chē)，正是他的“新伙計(jì)”，一款純電力驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程達(dá)110公里，兼具行車(chē)記錄儀、倒車(chē)影像、冷暖空調(diào)等功能的快遞業(yè)“私人定制”車(chē)。

“在市里開(kāi)這樣的快遞車(chē)送件絕對(duì)是件新鮮事，我現(xiàn)在使用的已經(jīng)是這款車(chē)的第二代了?！睋?jù)郭明介紹，為更好地滿(mǎn)足使用者的需求，快遞車(chē)制造商專(zhuān)門(mén)建立了一個(gè)微信群，并在群里定期向使用這款車(chē)的快遞員征求建議?！耙淮?chē)車(chē)廂稍微小一些，而且上面沒(méi)有貨架，也沒(méi)有倒車(chē)影像?！敝圃焐塘私獾竭@些信息后，會(huì)及時(shí)把原來(lái)的車(chē)收回，在有針對(duì)性地進(jìn)行升級(jí)后，為使用者配備性能更佳的車(chē)子。郭明在無(wú)形中也成為改進(jìn)快遞車(chē)的參與者。

“這款車(chē)就是專(zhuān)為快遞員定制的，他們滿(mǎn)意就是我們升級(jí)的動(dòng)力和目標(biāo)?！彼妮嗠妱?dòng)車(chē)制造商副總經(jīng)理張鳳寧表示，第三代快遞車(chē)正在改進(jìn)升級(jí)中，快遞員們的反饋他們都會(huì)盡力采納。

普通快遞三輪車(chē)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，甚至形態(tài)各異，一直為城市發(fā)展所詬病，如今有希望升級(jí)這一末端裝備，德州快遞企業(yè)自然有話(huà)要說(shuō)?！皠e看我做快遞好多年，讓員工用這樣的車(chē)送快件還是‘大姑娘出嫁頭一回’?！卑偈篱_(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)理董付龍歡喜地說(shuō)道。

2017年年初，國(guó)家郵政局發(fā)布2017年更貼近民生的7件實(shí)事，其中之一就是改善投遞員（快遞員）工作環(huán)境?！翱爝f員在駕駛車(chē)輛的時(shí)候不用風(fēng)吹日曬，安全系數(shù)也提高了，而且看上去還高大上了許多，這樣的實(shí)事我們會(huì)進(jìn)一步鼓勵(lì)協(xié)會(huì)和企業(yè)共同推廣?！钡轮菔朽]政管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“德州局”）局長(zhǎng)張統(tǒng)柱欣喜地說(shuō)道。

“這邊風(fēng)景獨(dú)好”

快遞三輪車(chē)如何管理一直是擺在郵政管理部門(mén)面前的一項(xiàng)重要課題。在山東，濟(jì)南、濟(jì)寧、濰坊等市采用統(tǒng)一顏色、統(tǒng)一編號(hào)、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一駕駛?cè)斯芾淼确绞?，給快遞三輪車(chē)上“戶(hù)口”，濟(jì)南市快遞協(xié)會(huì)更是聯(lián)合交警部門(mén)給快遞三輪車(chē)裝上了“電子身份證”。

“在德州，我們遇到的問(wèn)題是車(chē)輛形象差，快遞員不遵守交通規(guī)則導(dǎo)致事故時(shí)有發(fā)生。因此我們也一直在尋找解決這些問(wèn)題的最佳方案。”德州局對(duì)當(dāng)?shù)啬┒送哆f車(chē)輛管理現(xiàn)實(shí)情況的準(zhǔn)確把握，促使他們果斷鼓勵(lì)協(xié)會(huì)幫助快遞企業(yè)尋找性?xún)r(jià)比最高的三輪車(chē)廠商。

然而工作并非一帆風(fēng)順，在試用了不同品牌的三輪車(chē)后，我們發(fā)現(xiàn)沒(méi)有一家令快遞企業(yè)滿(mǎn)意?！皡f(xié)會(huì)組織快遞企業(yè)到河南、山東等地的三輪車(chē)生產(chǎn)企業(yè)參觀，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有的是續(xù)航里程達(dá)不到，有的是價(jià)格不合適，有的則是無(wú)法滿(mǎn)足快遞企業(yè)末端投遞的實(shí)際需求?？傊瑳](méi)有一家能做到大家心目中的樣子。”德州市快遞協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)周鵬鵬解釋道。

“一個(gè)企業(yè)要發(fā)展得好，就要敢于做第一個(gè)吃螃蟹的人。誰(shuí)說(shuō)送快遞必須得是三輪車(chē)，四個(gè)輪、小汽車(chē)不行嗎？誰(shuí)說(shuō)快遞員就不能高大上？只要我們改變舊思路，開(kāi)創(chuàng)新模式，就能給快遞業(yè)樹(shù)立節(jié)能高效、綠色共享、智慧管理的新標(biāo)桿?！睆堷P寧的想法恰好契合了德州末端投遞問(wèn)題的實(shí)際。

目前，中國(guó)郵政EMS、順豐、“三通一達(dá)”、百世、天天、京東等十余家快遞品牌的快遞車(chē)樣車(chē)都已定制完成。一輛四輪快遞車(chē)的價(jià)格是3.6萬(wàn)元，約是普通三輪車(chē)的12倍。即便如此，快遞企業(yè)和快遞員依然表現(xiàn)出積極踴躍的購(gòu)買(mǎi)意愿。

德州韻達(dá)總經(jīng)理王勇保為此算了這樣一筆賬：“多數(shù)加盟制快遞企業(yè)要求快遞員自帶三輪車(chē)，以其價(jià)格3000元為例，全款購(gòu)買(mǎi)；續(xù)航50公里左右，一天至少充兩次電；質(zhì)保一年，沒(méi)有保險(xiǎn)。三輪車(chē)壞了需要維修，維修費(fèi)快遞員自己承擔(dān)，而且為了增加續(xù)航里程和動(dòng)力，很多快遞員都會(huì)加裝電池。平均下來(lái)，每個(gè)月快遞員花在三輪車(chē)上的錢(qián)也得近300元。

相比之下，快遞車(chē)安全環(huán)保舒適，這些附加值都不說(shuō)，僅就費(fèi)用而言，零首付，月租600元，5年60期，快遞企業(yè)和快遞員各承擔(dān)一半；續(xù)航里程110公里，45公里/小時(shí)；中國(guó)人保車(chē)險(xiǎn)提供保險(xiǎn)，5年質(zhì)保，出了任何問(wèn)題都由廠家負(fù)責(zé)。我們本想簽約200輛訂單，但是訂購(gòu)的企業(yè)太多了，目前我們暫時(shí)簽約了100輛?！?

面對(duì)假如快遞員提前離職，簽約的快遞車(chē)該如何處理這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)，各方早已將問(wèn)題前置，并尋得一個(gè)大家都滿(mǎn)意的方案：“已經(jīng)繳納的租金不予退還，剩余尾期由廠家提供全額保底收回，再由快遞公司安排新快遞員接續(xù)。5年期滿(mǎn)后，車(chē)輛歸快遞公司所有，或是由廠家按約定殘值價(jià)格回購(gòu)。”

“優(yōu)化服務(wù)不是夢(mèng)”

“最大的特點(diǎn)就是安全。”德州郵政速遞物流公司網(wǎng)運(yùn)質(zhì)量監(jiān)控部經(jīng)理?xiàng)钴娬f(shuō)，“首先是車(chē)身，高強(qiáng)鋼籠式設(shè)計(jì)，全封閉，防風(fēng)雨，全方位保護(hù)駕駛員；其次是制動(dòng)和轉(zhuǎn)向，快遞車(chē)前碟后鼓，液壓助力，四輪制動(dòng)和轉(zhuǎn)向，穩(wěn)定性好；最后是裝備，擁有GPS定位、行車(chē)記錄儀、倒車(chē)影像等，并且配備車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)控，實(shí)時(shí)信息配送。”作為最先使用四輪快遞車(chē)的企業(yè)，他們計(jì)劃再簽約175輛。

除了這些硬件上的安全特質(zhì)外，快遞車(chē)還包含5年期的中國(guó)人保車(chē)險(xiǎn)，其中車(chē)損險(xiǎn)（不計(jì)免賠）、司機(jī)5萬(wàn)元（不計(jì)免賠）和第三者責(zé)任險(xiǎn)30萬(wàn)元?！扒靶┨?，我們樂(lè)陵的一個(gè)快遞員開(kāi)車(chē)的時(shí)候不小心和一輛轎車(chē)發(fā)生剮蹭，如果沒(méi)有保險(xiǎn)，損失就得由公司和快遞員承擔(dān)了?！睏钴娬f(shuō)。

德州圓通快遞總經(jīng)理李榮琦最近也忙著簽約訂車(chē)的事，他打著自己的算盤(pán)：“這個(gè)車(chē)是零首付，降低了快遞員進(jìn)入行業(yè)的門(mén)檻，容易招工。同時(shí)，工作環(huán)境改善了，人員又不容易流失，一舉兩得呀?！薄懊枯v車(chē)都是一個(gè)行走的廣告機(jī)，大大的標(biāo)識(shí)和醒目的色彩，隨時(shí)在宣傳著我們的快遞品牌，省了多少?gòu)V告費(fèi)啊?！卑偈篱_(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)理董付龍這樣計(jì)算著回報(bào)。

“根據(jù)市場(chǎng)的需求，我們還會(huì)升級(jí)冷鏈車(chē)，優(yōu)化寄遞服務(wù)。每輛車(chē)都會(huì)加裝GPS定位功能，可以使快遞公司清楚掌握每一輛車(chē)的位置，車(chē)內(nèi)的智能溫控系統(tǒng)可以根據(jù)運(yùn)輸貨物的不同自行設(shè)定儲(chǔ)藏溫度。未來(lái)再加裝快件攬收功能，自動(dòng)識(shí)別距離自己較近的發(fā)件人信息，使快遞員就近收件。同時(shí)與快遞公司的攬件系統(tǒng)進(jìn)行融合，升級(jí)快件自動(dòng)識(shí)別功能。”在張鳳寧的規(guī)劃中，快遞服務(wù)智能化就是他們改進(jìn)的方向。

“首批165輛已由6家快遞企業(yè)投入使用，超過(guò)2000輛已簽約。根據(jù)德州市快遞企業(yè)的實(shí)際需求，未來(lái)1～2年內(nèi)，德州市的快遞企業(yè)將陸續(xù)對(duì)投遞車(chē)輛進(jìn)行更換。屆時(shí)，覆蓋率將達(dá)到80%?！敝荠i鵬介紹道。隨著以安全和智慧為輪的新型末端投遞設(shè)備的不斷升級(jí)，快遞業(yè)在“最后一公里”的道路上日漸行穩(wěn)致遠(yuǎn)，而這當(dāng)然不會(huì)只是德州一地的亮麗風(fēng)景。